Son pruebas en las cuales un número determinado de vehículos realizarán una prueba, con un número de vueltas debidamente programadas en un circuito que puede ser permanente o urbano (de carácter provisional), siendo el vencedor el que realiza las vueltas en el menor tiempo. No existen ningún circuito en Euskadi hasta la fecha, por lo que los interesados en este tipo de pruebas deberán irse a participar en las copas y trofeos nacionales. Son prueba en las cuales se permiten efectuar entrenamientos libres (jornada del viernes), entrenamientos oficiales (jornada del sábado) y prueba (jornada del domingo). Los vehículos participantes en esta modalidad son normalmente los correspondientes a una monomarca, es decir que una marca determinada trata de que vehículos iguales compitan entre sí para demostrar las cualidades de conducción de los diferentes participantes. También han de ir provistos de las medidas de seguridad obligatorias, es decir: arco de seguridad, equipo de extinción de incendios, cortacircuitos, enganches para remolcaje, arneses de seguridad (cinturones especiales), etc., todas ellas definidas en el Anexo J del Código Deportivo Internacional, por lo que es imprescindible conocerlo antes de ponerse a preparar un vehículo de competición. Normalmente no se permiten ninguna modificación en estos vehículos. La persona que monta en el vehículo es el PILOTO. El documento principal, como en toda prueba de automovilismo, es el REGLAMENTO PARTICULAR, en el cual nos vendrán definidos los horarios de la prueba, los organizadores de la misma, la ubicación del parque de verificación, los horarios de: los entrenamientos libres, los entrenamientos oficiales y las pruebas clasificatorias, caso de existir, y la prueba, la secretaría de la prueba, el tablón de anuncios, la preparrilla de salida y el parque cerrado de final de prueba. Las correcciones a este reglamento particular se hacen por medio de COMPLEMENTOS.