Son pruebas en las cuales se trata de demostar la habilidad de un piloto al volante de un vehículo en un circuito trazado, normalmente sobre asfalto, aunque puede tener zonas de tierra, haciéndole girar en torno a obstáculos, pasar por lugares estrechos, siendo el vencedor el que realiza el recorrido en menor tiempo, tras sumarle las penalizaciones por haber derribado o tocado los diferentes obstáculos, las cuales se miden en tiempo. Las pruebas comienzan con una toma de contacto en pista o entrenamiento y dos recorridos oficiales. De estos recorridos ser  tenido en cuenta para establecer la clasificación en el que el tiempo realizado más las penalizaciones sea menor. Será  proclamado vencedor  el que realice el recorrido en menor tiempo total (tiempo real + penalizaciones). Esta modalidad admite la mayor parte de los veh¡culos existentes, ya que las limitaciones para participar son mínimas. Es necesario que el vehículo pueda circular hacia delante y en marcha atrás. No permitiéndose realizar ninguna modificación que haga peligrar la seguridad. La persona que monta en el vehículo es el PILOTO. El documento principal, como en toda prueba de automovilismo, es el REGLAMENTO PARTICULAR, en el cual nos vendrán definidos los horarios de la prueba, los organizadores de la misma, la ubicación del parque de verificación, la secretaría de la prueba, el tablón de anuncios, el parque presalida y el parque cerrado de final de prueba. Las correcciones a este reglamento particular se hacen por medio de COMPLEMENTOS.